Cirkulacija rashladnog sustava

Sustav hlađenja motora automobila je sustav vodenog hlađenja s prisilnom cirkulacijom, koji koristi vodenu pumpu za povećanje tlaka rashladne tekućine i tjera je da cirkulira u motoru. Sustav hlađenja uglavnom se sastoji od vodene pumpe, hladnjaka, ventilatora, kompenzacijskog spremnika vode, termostata, vodenog plašta u kućištu motora i glavi cilindra te pomoćnih uređaja.
U sustavu hlađenja zapravo postoje dva ciklusa hlađenja: jedan je glavni ciklus za hlađenje motora, a drugi je ciklus grijanja u automobilu. Oba ciklusa su centrirana oko motora i koriste isto rashladno sredstvo.
glavna petlja
Glavni ciklus uključuje dva radna ciklusa, naime "hladni ciklus" i "normalni ciklus". Nakon pokretanja automobila u hladnom stanju, motor se postupno zagrijava, a temperatura rashladne tekućine ne može otvoriti termostat u sustavu. U ovom trenutku rashladna tekućina cirkulira samo kroz vodenu pumpu u motoru kako bi se što prije postigla normalna radna temperatura. Kako se temperatura motora povećava, temperatura rashladne tekućine raste do temperature otvaranja termostata (obično nakon 80 stupnjeva), a ciklus hlađenja počinje "normalan ciklus". U ovom trenutku rashladna tekućina izlazi iz motora, prolazi kroz hladnjak na prednjem dijelu automobila, raspršuje toplinu i zatim ulazi u motor kroz vodenu pumpu.
Ciklus grijanja
Ovo je ciklus grijanja, ali za motor je također i ciklus hlađenja motora. Rashladna tekućina prolazi kroz uređaj za grijanje unutar automobila, šaljući toplinu rashladne tekućine natrag u automobil, a zatim se vraća u motor. Jedna razlika je u tome što ciklus grijanja ne kontrolira termostat. Sve dok je grijač uključen, ciklus počinje bez obzira je li rashladna tekućina hladna ili vruća.