Analiza komponenti

U cijelom sustavu hlađenja rashladni medij je rashladna tekućina, a glavne komponente uključuju termostat, vodenu pumpu, remen vodene pumpe, radijator, ventilator za hlađenje, senzor temperature vode, spremnik akumulatora i uređaj za grijanje (slično radijatoru).
1) Rashladna tekućina:
Rashladna tekućina, također poznata kao antifriz, tekućina je sastavljena od aditiva protiv smrzavanja, aditiva koji sprječavaju koroziju metala i vode. Mora imati svojstva protiv smrzavanja, anti-korozije, toplinske vodljivosti i svojstva da se ne pogoršava. Redovito korištenje etilen glikola kao glavne komponente, s anti-aditivima protiv korozije i antifrizom koji sadrži vodu.
2) Termostat:
Prilikom uvođenja ciklusa hlađenja može se vidjeti da termostat određuje hoće li slijediti "ciklus hladnog automobila" ili "normalni ciklus". Termostat se otvara nakon 80 stupnjeva i dostiže svoje maksimalno otvaranje na 95 stupnjeva. Ako se termostat ne može isključiti, to će uzrokovati da ciklus od početka uđe u "normalni ciklus", što će rezultirati time da motor neće moći postići ili postići normalnu temperaturu što je prije moguće. Termostat se ne može otvoriti ili fleksibilno otvoriti, što će spriječiti cirkuliranje rashladne tekućine kroz radijator, što će rezultirati visokom temperaturom ili nenormalno visokom temperaturom. Ako dođe do pregrijavanja zbog nemogućnosti otvaranja termostata, temperatura i tlak gornje i donje cijevi vode radijatora bit će različiti.
3) Pumpa za vodu:
Funkcija vodene pumpe je stvoriti tlak rashladnog sredstva i osigurati njegovu cirkulaciju u rashladnom sustavu. Kvar pumpe za vodu obično je uzrokovan oštećenjem vodene brtve što dovodi do curenja ili problemima s ležajem koji uzrokuju abnormalnu rotaciju ili buku. Kada se motor pregrije, prvo treba obratiti pažnju na remen vodene pumpe, provjeriti je li remen puknut ili labav.
4) Hladnjak:
Kada motor radi, rashladna tekućina teče unutar jezgre hladnjaka, a zrak prolazi izvan jezgre hladnjaka. Vruća rashladna tekućina hladi se rasipanjem topline u zrak. Postoji još jedna važna mala komponenta na radijatoru, a to je poklopac hladnjaka, koji se lako previdi. Kako se temperatura mijenja, rashladna tekućina će se toplinski širiti i skupljati. Unutarnji tlak hladnjaka raste zbog širenja rashladne tekućine. Kada unutarnji tlak dosegne određenu razinu, poklopac hladnjaka se otvara i rashladna tekućina teče u spremnik; Kada temperatura padne, rashladna tekućina teče natrag u radijator. Ako se rashladna tekućina u spremniku ne smanji, ali se razina hladnjaka smanji, onda poklopac hladnjaka ne radi!
5) Ventilator za hlađenje:
Tijekom normalne vožnje,-brzi protok zraka dovoljan je za raspršivanje topline, a ventilator općenito ne radi u ovom trenutku; Ali kada radi sporo i na mjestu, ventilator se može okretati kako bi pomogao raspršiti toplinu iz radijatora. Pokretanje ventilatora kontrolira senzor temperature vode.
6) Senzor temperature vode:
Senzor temperature vode zapravo je temperaturni prekidač. Kada temperatura ulazne vode u motor prijeđe 90 stupnjeva, senzor temperature vode uključit će krug ventilatora. Ako je cirkulacija normalna i ventilator se ne okreće kada temperatura poraste, potrebno je provjeriti senzor temperature vode i sam ventilator.
7) Spremnik za skladištenje:
Funkcija spremnika je nadopunjavanje rashladne tekućine i ublažavanje promjena u "toplinskom širenju i skupljanju", stoga nemojte prepuniti spremnik. Ako je spremnik potpuno prazan, nije dovoljno samo dodati tekućinu u spremnik. Potrebno je otvoriti poklopac hladnjaka kako bi se provjerila razina tekućine i dodala rashladna tekućina, inače će spremnik izgubiti svoju funkciju.
8) Uređaj za grijanje:
Sustav grijanja u automobilu općenito nije problem. Iz uvoda ciklusa vidljivo je da ovaj ciklus nije kontroliran termostatom, pa će uključivanje grijača kada je auto hladan imati malo odgođeni učinak na zagrijavanje motora, ali utjecaj nije značajan. Nema potrebe smrzavati ljude samo da bi zagrijali motor. Zbog karakteristika ovog ciklusa, u hitnim situacijama kada se motor pregrije, otvaranje prozora i uključivanje grijača na maksimum može pomoći u hlađenju motora do određene mjere.